Uber enfocará en acompañar a conductores locales frente a la regulación municipal en Bariloche

Bariloche volvió a quedar en el radar de Uber para probar servicios que todavía no están disponibles en todas las ciudades del país. La explicación de la compañía combina turismo internacional, volumen de usuarios y una demanda local que, según sus propios registros, convierte a la ciudad en un escenario atractivo para ensayar nuevas herramientas.

En una entrevista con Voz Radio 103.7, la gerente general de Uber para Argentina, Paraguay y Uruguay, Elisa Frías, vinculó esa elección con el lanzamiento de Uber Eats y la incorporación de Uber Mujeres, pero también abordó un aspecto particularmente sensible en Bariloche: la relación de la plataforma con sus conductores frente al proceso de regulación municipal. "Vemos el proceso regulatorio como un paso en la dirección correcta", sostuvo Frías. La ejecutiva aseguró que Uber está manteniendo conversaciones con choferes de la ciudad para conocer cómo están trabajando y adelantó que el foco de la compañía será ayudarlos a cumplir con los requisitos que establezca la normativa local.

"Nuestro foco va a estar en acompañar a los conductores que ya están dentro de la plataforma para que puedan ir cumpliendo y viendo los requisitos que tiene la regulación", afirmó. No es la primera vez que la compañía utiliza a Bariloche para experimentar con productos fuera de su servicio tradicional de viajes. Frías recordó la experiencia de Uber Boat, desarrollada años atrás sobre el Nahuel Huapi, y ubicó en esa misma lógica los actuales desembarcos de Uber Eats y Uber Mujeres. Consultada específicamente sobre por qué la empresa elige Bariloche para iniciativas que no necesariamente lanza al mismo tiempo en otras ciudades de la región, respondió que pesa especialmente su condición de destino internacional.

"Para nosotros es una ciudad que hasta nos da orgullo como argentinos estar y mostrar para todos nuestros usuarios, no sólo locales sino del mundo", señaló. Y agregó que ven "muchísimo potencial para seguir construyendo". La empresa aportó un dato para dimensionar ese perfil: según Frías, durante los últimos tres meses utilizaron Uber en Bariloche visitantes de más de 81 nacionalidades. Brasil, Estados Unidos y Chile aparecen entre los principales mercados, aunque la ejecutiva destacó que la diversidad de pasajeros "va mucho más allá de lo regional".

Otra de las novedades presentadas es Uber Mujeres, una herramienta que busca ofrecer mayores posibilidades de personalización dentro de la aplicación y que las usuarias puedan optar por conductoras. Frías señaló que el servicio ya superó el millón de viajes en Argentina y sostuvo que su llegada a Bariloche responde también a pedidos de usuarias locales. Para la ejecutiva, la incorporación encaja con la intención de adaptar la plataforma a las características específicas de cada mercado. La empresa pretende que la movilidad de Bariloche "refleje cada vez más esa calidad de servicio y esa personalización", aseguró.

El regreso de Uber Eats representa otro movimiento relevante. Según Frías, Argentina es el primer mercado del mundo donde Uber relanza globalmente el servicio después de haberlo retirado. La ejecutiva lo vinculó con la estrategia de crecimiento de la compañía y con una inversión que, según afirmó, alcanza los US$500 millones en los últimos años para desarrollar movilidad, delivery y nuevos productos en Argentina. En Bariloche, la apuesta busca aprovechar un ecosistema que combina residentes, trabajadores temporarios y una fuerte rotación turística. La compañía pretende además integrar los viajes y el delivery dentro de una misma aplicación mediante su programa de membresía Uber One.

Frías evitó precisar cuántos conductores trabajan actualmente en Bariloche, aunque sostuvo que la oferta aumentó y que eso puede advertirse en los tiempos de espera para conseguir un vehículo. A escala nacional, aseguró que más de un millón de personas manejaron utilizando Uber desde la llegada de la compañía al país. Con Uber Eats, la empresa espera sumar además repartidores en motos y otros vehículos.

Ese crecimiento ocurre en paralelo con un debate que en Bariloche lleva años: bajo qué condiciones deben operar los conductores y qué obligaciones deben asumir ante el Municipio. Uber tuvo históricamente una relación conflictiva con diferentes administraciones municipales, en medio de controles, sanciones y debates sobre la legalidad de las aplicaciones de transporte. Frías interpretó el actual proceso de regulación como una señal positiva. "Siempre hay un proceso de adopción de la tecnología", sostuvo. Y agregó: "Vemos el proceso regulatorio como un paso en la dirección correcta porque queremos tener las condiciones de servicio óptimas para todos los usuarios de Bariloche".

La ejecutiva reconoció además que los requisitos que surjan de la normativa recaerán directamente sobre quienes conducen. "Al final del día también son ellos los que van a tener que hacer esa adaptación", señaló. Por eso, dijo, representantes de la compañía aprovecharon su presencia en la ciudad para reunirse con conductores. "Estuvimos hablando con conductores de Bariloche para entender cómo están ellos, qué está funcionando y cómo ven estos siguientes pasos", explicó.