Neuquén instalará peaje y balanza para camiones en la ruta a Cardenal Samoré

Viajar desde Bariloche hacia Villa La Angostura y el Paso Internacional Cardenal Samoré podría sumar en 2027 una novedad importante: Neuquén proyecta instalar un sistema de peaje y reforzar el control del transporte pesado con una balanza para camiones. La decisión surge tras el traspaso a la provincia neuquina de la gestión y mantenimiento de 165,84 kilómetros de rutas nacionales, entre ellos los 32 kilómetros de la Ruta 231 que unen la Ruta 40 con Cardenal Samoré y otros 75 kilómetros de la Ruta 40 entre el empalme con la 237 y la RN 231.

Las rutas seguirán siendo de jurisdicción nacional, pero Neuquén asumirá las tareas de conservación, mejoramiento y obras. El gobernador Rolando Figueroa confirmó que la provincia quiere avanzar con controles de peso y un sistema de peajes sobre estos corredores internacionales, especialmente para el transporte pesado. Uno de los objetivos declarados por el Gobierno neuquino es controlar el peso de los vehículos de carga que utilizan los pasos internacionales.

Figueroa sostuvo que existen camiones que realizan recorridos entre distintos puntos de Chile utilizando territorio argentino y anticipó que la provincia pretende cobrarles por el uso de la infraestructura vial. "Muchos utilizan el paso argentino y hacen Chile-Chile por Argentina solamente para eludir el pago del peaje. Nosotros vamos a cobrarles ese peaje", afirmó el mandatario al explicar la estrategia provincial. El control del peso también será utilizado para determinar el impacto del transporte pesado sobre las rutas, uno de los principales argumentos del Gobierno de Neuquén para crear un esquema de financiamiento destinado al mantenimiento vial.

La provincia ya trabaja en un sistema de cobro mediante tecnología free flow, es decir, sin cabinas ni barreras. Los vehículos son identificados electrónicamente al atravesar un punto de control y el pago se procesa mediante sistemas digitales, sin necesidad de detener la marcha. El primer esquema de estas características comenzará en enero de 2027 sobre la Ruta Provincial 7, en Picada 19, y estará orientado principalmente a vehículos pesados y a unidades provenientes de otras jurisdicciones.

Para las rutas nacionales transferidas, el convenio establece que Neuquén puede promover un sistema de concesión por peaje, pero su implementación efectiva requerirá un nuevo acuerdo específico con Nación. El esquema provincial prevé un tratamiento diferencial según el tipo de vehículo y su radicación. La legislación neuquina permite que los vehículos radicados en la provincia reciban exenciones totales o parciales de hasta el 99%, de acuerdo con la reglamentación que se establezca. También habilita tarifas diferenciadas según categoría, peso, número de ejes y horario.

El ministro de Economía neuquino, Guillermo Koenig, anticipó que la intención es que los residentes con vehículos livianos no paguen o afronten un monto mínimo. En el caso específico del corredor hacia Cardenal Samoré, todavía no están definidos ni las tarifas ni el alcance exacto de las exenciones. Eso implica que también resta saber cuánto deberán pagar los automovilistas de Bariloche y Río Negro cuando el sistema entre en funcionamiento.