La Legislatura analiza el traspaso de las rutas 22 y 151 a Río Negro con emergencia vial y endeudamiento de US$60 millones

Ingresó a la Legislatura de Río Negro el proyecto de ley que ratifica el convenio firmado entre la Provincia y la Dirección Nacional de Vialidad para avanzar con el traspaso de la gestión, administración y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151. La iniciativa, que ingresó este 27 de agosto, será tratada en única vuelta y contempla distintas herramientas para que la Provincia pueda intervenir sobre ambos corredores en caso de aprobarse.

El convenio fue suscripto el 24 de agosto y establece la transferencia de las competencias sobre las dos rutas a la órbita provincial. Entre sus principales puntos, la propuesta plantea declarar la Emergencia Vial Provincial para las rutas 22 y 151 y designar a la Dirección de Vialidad Rionegrina como autoridad de aplicación. La emergencia tendría una duración de un año, prorrogable, y permitiría ejecutar obras y contrataciones de urgencia, celebrar convenios con organismos públicos y privados, recibir equipamiento y realizar los estudios técnicos necesarios.

El proyecto fundamenta la necesidad de estas medidas en el estado actual de ambos corredores. Según el texto, se registran ahuellamientos de hasta 17 centímetros, deterioro de banquinas y un incremento de la siniestralidad vial. Los fundamentos también remarcan la importancia de las rutas 22 y 151 para la actividad económica regional, particularmente para el sector frutícola del Alto Valle y la actividad hidrocarburífera vinculada con Vaca Muerta.

Otro de los puntos incluidos en la iniciativa es la autorización al Poder Ejecutivo provincial para contraer un endeudamiento de hasta US$60 millones, destinado a financiar obras sobre los sectores considerados de mayor criticidad. El financiamiento previsto se realizaría mediante recursos de FONPLATA – Banco de Desarrollo, dentro de un programa denominado "Programa de Obras para la Puesta en Valor de Tramos de Máxima Criticidad".

El proyecto contempla además la realización de un estudio de preinversión para definir los futuros esquemas de explotación de ambos corredores, incluyendo la posibilidad de una eventual concesión de determinados tramos. La propuesta sostiene que el traspaso permitirá a Río Negro contar con herramientas propias para atender el deterioro de las rutas y planificar la infraestructura vial estratégica de la región. Por ahora, se trata de un proyecto ingresado a la Legislatura, por lo que tanto la ratificación del convenio como las medidas de emergencia y el endeudamiento deberán ser analizados por los legisladores.