La CEB avanza en la compra de vehículos eléctricos y planea instalar una estación de carga en Usina Pechón

La Cooperativa de Electricidad Bariloche comenzó a dar los primeros pasos para incorporar vehículos eléctricos a su flota y desarrollar una estación de carga propia en la ciudad. El anuncio fue realizado por el presidente de la CEB, Alejandro Pozas, luego de la Expo Smart City que se desarrolló en Bariloche y reunió a empresas tecnológicas chinas, cooperativas eléctricas, municipios y prestadoras de servicios públicos de distintas provincias.

Pozas confirmó que la cooperativa trabaja en el cierre de un acuerdo con una empresa china con representación en Argentina para sumar vehículos 100% eléctricos y avanzar, en paralelo, con infraestructura de carga. La estación proyectada estaría ubicada en la zona de la Usina Pechón y funcionaría tanto para la futura flota eléctrica de la CEB como para vehículos particulares, autos de alquiler o unidades provenientes de otras regiones. La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia que busca crear corredores de carga entre distintas provincias y reducir una de las principales barreras actuales para la adopción de autos eléctricos: la desconfianza sobre la autonomía y la disponibilidad de puntos de abastecimiento.

El presidente de la CEB explicó que la cooperativa está trabajando en la instalación de un playón de carga para vehículos eléctricos en el área de la Usina Pechón. Ese espacio permitiría abastecer a los autos que la cooperativa incorporará a su parque automotor y, al mismo tiempo, abrir el servicio a otros usuarios. "Estamos cerrando un acuerdo para incorporar vehículos eléctricos a la flota de la cooperativa", anticipó Pozas, al vincular esa decisión con la necesidad de preparar a Bariloche para una transición tecnológica que ya comenzó a tomar velocidad en otras partes del mundo. El desafío, sostuvo, no pasa únicamente por comprar vehículos, sino por generar las condiciones para que puedan circular con previsibilidad. Sin cargadores distribuidos, la movilidad eléctrica queda encerrada en una promesa; con una red funcionando, empieza a ser una opción concreta para empresas, instituciones y vecinos.

La apuesta de la CEB no se piensa de manera aislada. Pozas señaló que otras cooperativas y empresas eléctricas de Chubut, Neuquén, La Pampa y Córdoba también avanzan en proyectos similares, lo que permitiría construir una red interprovincial de puntos de carga. Ese corredor eléctrico facilitaría el tránsito de vehículos entre distintas ciudades y regiones, una condición clave para que el mercado pueda crecer. En una provincia atravesada por largas distancias, rutas turísticas y circulación permanente entre localidades cordilleranas, contar con estaciones de carga puede marcar la diferencia entre una tecnología de nicho y una alternativa real.

Bariloche, además, tiene un componente adicional: su vínculo con el turismo. Una estación de carga en la ciudad podría ser utilizada por autos particulares, vehículos de alquiler, unidades institucionales o visitantes provenientes de Chile y de otros puntos del país. En ese esquema, la ciudad quedaría ubicada como un nodo relevante dentro de la movilidad eléctrica patagónica. Pozas también remarcó que será necesario un cambio cultural. "La ciudad debe aprender a respetar los espacios de carga de autos eléctricos", planteó, en referencia a la necesidad de evitar que vehículos convencionales ocupen lugares reservados para la carga.

La Expo Smart City funcionó como marco para estas definiciones. El encuentro, realizado en Bariloche, reunió a 14 empresas chinas de primer nivel internacional, algunas de ellas ya instaladas en Argentina, junto con municipios, cooperativas y prestadoras de servicios públicos de distintas provincias. Pozas destacó que la ciudad volvió a ocupar un lugar central en la agenda tecnológica nacional. Del evento participaron representantes de Chubut, Neuquén, La Pampa, Córdoba y Buenos Aires, además de la Federación Argentina de Cooperativas de Electricidad. El encuentro incluyó charlas sobre inteligencia artificial, modernización de servicios públicos, digitalización de trámites y nuevas herramientas para la gestión de datos.

Más allá de la movilidad eléctrica, Pozas insistió en que uno de los grandes aprendizajes de la misión tecnológica a China fue la administración de datos. Según explicó, la CEB cuenta actualmente con información de unos 62.000 usuarios, pero la utiliza de manera limitada, principalmente para la facturación. En China, señaló, el manejo de datos permite generar nuevas soluciones, anticipar demandas, mejorar la respuesta ante fallas y abrir unidades de negocio vinculadas a la prestación de servicios. Para la cooperativa, ese será uno de los caminos de modernización en los próximos años.

Pozas mencionó la iniciativa "CEB cerca", orientada a enseñar a los vecinos a utilizar aplicaciones móviles y herramientas digitales para resolver trámites desde sus casas. También reconoció que la red eléctrica todavía funciona con sistemas "avejentados", basados en la lógica tradicional del "postecito y el cablecito". La incorporación de tecnología de fibra óptica permitiría detectar cortes con mayor rapidez, identificar fallas con precisión y mejorar el monitoreo de áreas sensibles, como el saneamiento.