El PJ-Nuevo Encuentro rechazó el acuerdo con Oldelval por considerarlo lesivo para Río Negro

El bloque del Partido Justicialista-Nuevo Encuentro se opuso firmemente al acuerdo entre la provincia de Río Negro y la empresa Oldelval durante la sesión legislativa del jueves. Los legisladores explicaron que su rechazo no apunta a la llegada de empresas a la provincia, sino a las condiciones que consideran desproporcionadas del convenio, que según denunciaron dejan ingresos ínfimos para Río Negro y comprometen su autonomía regulatoria y tributaria por tres décadas.

Leandro García fue el legislador encargado de fundamentar la posición del bloque. En su discurso enfatizó que "la provincia debe ser un polo de atracción para el desarrollo, pero no a costa de hipotecar sus recursos y aceptar migajas". Junto a García votaron en contra sus compañeros de bancada Daniel Belloso, Alejandra Más y Luis Ivancich, sumándose también sus pares de Vamos con Todos: Magdalena Odarda, Ayelén Spósito y Luciano Delgado Sempé.

El legislador repasó los números del convenio, señalando que la inversión de la obra asciende a USD 233 millones, con una capacidad de transporte de 35.000 m3 de petróleo diarios. Con una tarifa fijada por la Resolución 256/25 de la Secretaría de Energía en USD 12,38 por m3, la facturación bruta estimada para la firma privada supera los USD 433.000 por día, alcanzando los USD 158 millones al año. Sin embargo, frente a estos enormes volúmenes de negocio, el beneficio directo para Río Negro se reduce a un pago por única vez de USD 4 millones y un canon anual de apenas USD 200.000.

"Con 10 días de facturación bruta, la empresa recupera todos los aportes que le exige la provincia. A cambio de este exiguo aporte, Río Negro entrega estabilidad tributaria y regulatoria por 30 años, quedando atados de pies y manos frente a corporaciones que se llevan ganancias extraordinarias", remarcó García. El legislador cuestionó además que los recursos asignados sean insuficientes, ya que apenas alcanzan para reasfaltar 6 kilómetros de las rutas 151 y 22, arterias nacionales transferidas por el Ejecutivo nacional sin los fondos provinciales que se recaudan por el impuesto a los combustibles.

García también se refirió al contexto energético nacional: "Mientras batimos records por exportación de gas y petróleo, los argentinos se endeudan para pagar tarifas de gas dolarizadas y encima quieren eliminar la zona fría, necesitamos otro modelo de Estado para que la explotación de los recursos naturales generen beneficios concretos para nuestra gente. Estos convenios demuestran que con el RIGI las empresas ganan mucho, las rutas e infraestructura vial está destruida y los beneficios derraman poco". Para finalizar, el legislador sostuvo que defender los intereses de los rionegrinos significa exigir acuerdos justos y equitativos que generen un verdadero impacto en la infraestructura pública y el bienestar social de la región.