CAPSA defendió su modelo tarifario en Catedral y reclamó avanzar con el desarrollo de la base

La discusión por cuánto cuesta esquiar en el Cerro Catedral y qué tipo de público puede acceder hoy a la montaña sumó un nuevo capítulo. Luego del informe difundido por el concejal Facundo Blanco Villalba (Primero Rio Negro), que cuestionó la desaparición de tarifas diferenciadas y calculó fuertes aumentos reales para principiantes, estudiantes y usuarios de media jornada, la concesionaria Catedral Alta Patagonia (CAPSA) elaboró su propia respuesta.

La empresa difundió un documento dirigido a vecinos, trabajadores y medios de comunicación en el que busca refutar varios de los argumentos del edil y defender tanto la estructura tarifaria actual como las inversiones realizadas durante los últimos años. El cruce excede el precio de los pases. Detrás aparecen dos discusiones que desde hace tiempo atraviesan Catedral: qué obligaciones tiene la concesionaria frente al carácter público del centro de esquí y hasta dónde debe llegar la regulación municipal sobre el negocio de la montaña. Además, CAPSA aprovechó su respuesta para reclamar avances sobre los parámetros urbanísticos del denominado Rango 1, necesarios para continuar con el desarrollo previsto en la base.

El informe del concejal de Primero Río Negro partió del valor actual del pase diario, ubicado en 160.000 pesos, pero su principal cuestionamiento no estuvo concentrado exclusivamente en ese número. Villalba comparó la oferta vigente con el tarifario de 2019 y sostuvo que hace siete años existía una variedad considerablemente mayor de productos: pases de tarde, opciones para principiantes, tarifas universitarias, Flexi Pass y precios diferentes según temporada. "El Catedral no solo subió los precios, quitó las opciones para principiantes, para universitarios, para familias, y eso nos hace perder turistas, nos hace perder trabajo", sostuvo. Según sus cálculos, si aquellas tarifas de 2019 se actualizaran por inflación, un principiante estaría pagando actualmente un 134,6% más que entonces, diferencia que treparía al 191,6% si se compara con el antiguo producto para principiantes durante la tarde.

También cuestionó la desaparición pública de la tarifa universitaria. De acuerdo con su informe, una semana de esquí con aquel beneficio equivaldría hoy a unos 420.000 pesos actualizados, mientras que siete pases diarios representan actualmente un desembolso de 1.120.000 pesos. La tesis de Villalba es que el cambio no ocurrió solamente en el precio, sino en la propia arquitectura comercial del cerro: menos alternativas intermedias obligarían a distintos tipos de usuarios a comprar productos más caros de los que necesitaban.

Uno de los primeros puntos de la empresa fue remarcar que el cuadro tarifario de Catedral no es definido unilateralmente por la concesionaria. Según señaló, los valores son presentados ante el Municipio mediante informes técnicos y económicos y deben recibir aprobación estatal. Con ese argumento, CAPSA rechazó que las subas puedan presentarse exclusivamente como una decisión empresarial. También cuestionó que para analizar la evolución del pase se utilice únicamente el Índice de Precios al Consumidor. La empresa sostiene que mantener un centro de esquí tiene una estructura de costos diferente a la de los bienes y servicios que componen el IPC y mencionó especialmente el consumo eléctrico de los medios de elevación y del sistema de fabricación de nieve, además de repuestos y equipamiento importado.

Respecto a los principiantes, probablemente el punto donde las dos posiciones aparecen más enfrentadas, Villalba toma como referencia el antiguo Step 1, un producto económico destinado exclusivamente a quienes comenzaban a esquiar, y sostiene que su desaparición encareció especialmente el primer contacto con la nieve. CAPSA responde que comparar aquel pase con la actual experiencia para principiantes sería comparar servicios diferentes. Según la empresa, el Step 1 estaba limitado a unas dos hectáreas de la base y dos medios de arrastre simples, además de depender de la presencia de nieve natural.

La concesionaria sostiene que actualmente ese esquema fue reemplazado por un circuito de aprendizaje más amplio. Detalla la existencia de cinco magic carpets o cintas transportadoras en la base, abastecidas por nieve fabricada; medios de circulación lenta conectados con una pista verde de aproximadamente 1.000 metros y la posibilidad de progresar posteriormente hacia una pista azul de 2.500 metros en cota 1400. Según su informe, la fabricación de nieve permitió sostener la actividad de las escuelas aun durante inviernos con escasas precipitaciones y produjo un incremento superior al 50% en la cantidad de instructores de esquí y snowboard que trabajan durante la temporada. Para la empresa, ese aumento demostraría que la transformación de los sectores de principiantes no redujo la actividad, sino que permitió ampliarla.

El informe también busca correr la discusión desde el precio del pase hacia el conjunto del contrato de concesión. CAPSA sostiene que la Ordenanza 2929-CM-18 establecía un compromiso de inversión en montaña de 22 millones de dólares y asegura haber invertido más del doble de esa cifra en medios de elevación, pistas y sistemas de fabricación de nieve. También informó haber pagado un canon municipal de 2.008 millones de pesos. En cuanto al desarrollo previsto para la base, la empresa afirma que las redes de agua, cloacas, electricidad y accesos vinculadas al proyecto serían financiadas íntegramente por capital privado. Además, proyecta más de 1.500 puestos durante las obras y otros 2.000 empleos permanentes asociados al desarrollo.

La respuesta a Villalba termina conectando la controversia tarifaria con un asunto que viene generando discusiones dentro del Municipio: la aprobación de los parámetros urbanísticos del Rango 1 en la base del Cerro Catedral. CAPSA sostiene que sin esas definiciones no puede avanzar plenamente el desarrollo contemplado en el Plan Director aprobado en 2018. Por eso, en su documento pregunta por qué se demora esa aprobación y argumenta que avanzar con el Rango 1 permitiría destrabar inversiones en infraestructura y nuevas obras.