Alertan por el estado crítico de las rutas nacionales y falta de recursos en Vialidad

El secretario general de STVyARA en Río Negro, Lucas Guayquipi, cuestionó el estado de las rutas nacionales y la situación de los trabajadores de Vialidad Nacional. Al describir el estado de las rutas, Guayquipi lo calificó como "lamentable y crítico" y sostuvo que en una parte importante de la red el deterioro es "deplorable". "Hay un abandono total", afirmó en el programa Ideas Circulares.

El dirigente gremial señaló que los trabajadores deben afrontar las tareas de mantenimiento con recursos limitados y puso como ejemplo la falta de materiales para reparar las calzadas. "Estamos tapando baches con tierra", afirmó Guayquipi. También señaló dificultades para disponer de combustible, repuestos y maquinaria para realizar las tareas habituales. Según explicó, Vialidad Nacional cuenta con unos 125 trabajadores en Río Negro, mientras que en la zona Andina son alrededor de 20. Guayquipi sostuvo que la reducción de personal y los retiros voluntarios provocaron la salida de operadores, técnicos, especialistas e ingenieros. "Se están perdiendo operadores, especialistas, técnicos e ingenieros", sostuvo, y cuestionó además la situación salarial de los trabajadores del organismo.

Uno de los puntos centrales de la entrevista fue el traspaso de la gestión de las rutas nacionales 22 y 151 a la Provincia, un proceso que ya cuenta con un convenio entre Nación y Río Negro. "Hay 20 familias que hoy están trabajando en las rutas 22 y 151 y no saben qué va a pasar con ellas", planteó Guayquipi. El dirigente explicó que, con el nuevo esquema, Vialidad Nacional podría quedar vinculada a tareas de control, mientras que la conservación de las rutas quedaría bajo responsabilidad provincial. En ese contexto, señaló la necesidad de establecer conversaciones con el Gobierno de Río Negro para conocer cómo se instrumentará el proceso y qué ocurrirá con los trabajadores. "Nosotros necesitamos sentarnos con la Provincia y saber qué va a pasar con esas familias", sostuvo.

Respecto de la Ruta Nacional 151, Guayquipi cuestionó el incremento del tránsito pesado registrado durante los últimos años y sostuvo que la ruta fue diseñada para un volumen de circulación menor al actual. El dirigente vinculó ese crecimiento con la actividad relacionada con Vaca Muerta y el transporte de arena, y cuestionó la falta de controles de peso y dimensiones de los vehículos. En otro tramo de la entrevista, Guayquipi cuestionó el destino de los recursos vinculados al impuesto a los combustibles. Según planteó, esos fondos deberían destinarse al mantenimiento de las rutas y sostuvo que actualmente no estarían llegando en la medida necesaria.

También rechazó la posibilidad de avanzar con concesiones privadas para el mantenimiento de las rutas nacionales. "Para nosotros es más caro pagarle a una empresa privada que mantener Vialidad Nacional", sostuvo el dirigente gremial. Guayquipi señaló que el sindicato permanece en estado de alerta y que viene realizando distintas acciones para advertir sobre la situación de las rutas y de los trabajadores. Según explicó, el objetivo es reclamar recursos para el mantenimiento y defender la continuidad de Vialidad Nacional como organismo público.